Mercedes GLA перешел в третье поколение

Компания Mercedes-Benz представила следующую генерацию кроссовера GLA.

Третье поколение кроссовера унаследовало стиль "предка", однако все кузовные детали были заменены. Освежен и передок, получивший решетку радиатора со множеством трехлучевых звездочек. Их более полутора сотен, причем, они еще и светятся. Подсветкой также оформлен большой логотип Mercedes-Benz.

Новая оптика имеет схожее оформление. Трехлучевые звезды зажглись и в головных фарах, и в задних фонарях. Дверные ручки отныне - выдвижные. На колесах красуются иные комплекты дисков размером от 18 до 20 дюймов. Кузов вытянулся на 15,5 сантиметра - до 4,57 метра, из которых 2,79 метра отдано колесной базе.

Салон оцифрован в стиле старших Mercedes. Топовая версия носит панель MBUX Superscreen из трех экранов. Он объединяет виртуальную приборку, 14-дюймовый дисплей мультимедиа и пассажирский дисплей такого же размера. Версии подешевле такой панели не имеют. На месте пассажирского экрана здесь "рассыпаны" декоративные трехлучевые звезды.

Мультимедиа уже в "базе" имеет фирменную "операционку" с нейросетью. В стандарт также входит панорамный верх, а по мере доплаты его оснастят электрохромным стеклом и диодными звездами - само собой, трехлучевыми. В списке опций также указана крутая аудиосистема Burmester 3D с технологией Dolby Atmos.

Платформа Mercedes-Benz Modular Architecture, на которой стоит GLA, расширила возможности по электрификации. ДВС ей тоже не чужды. И все на старте кроссовер получил только электрические версии. Гамму открыл 224-сильный мотор на задней оси, подключенный к литий-железо-фосфатной батарее на 58 кВт·ч. Ее хватает почти на 450 километров хода.

Далее идет 272-сильный агрегат, тоже расположенный на корме. Он запитан уже от никель-марганец-кобальтовой батареи на 85 кВт·ч, что продлило "паспортный" запас хода до 657 километров. Та же батарея положена топовой 354-сильной версии с парой моторов на разных осях. Правда, здесь ее хватит на 643 километра.

Следующими на очереди заявлены мягкие гибриды с 48-вольтовой системой и бензиновой "турбочетверкой" 1.5, которая разработана совместно с компанией Geely. Эти версии получат небольшой электрический мотор, встроенный в роботизированную коробку 8F-eDCT. Батарея на 1,3 кВт·ч будет заряжаться в основном от рекуперации и играть вспомогательную роль.

Продажи новых Mercedes-Benz GLA начнутся в четвертом квартале, хотя предварительные заказы уже принимаются. В родной Германии за новинку попросили от 48,6 тысяч евро. В такую сумму оценена 224-сильная электрическая версия GLA 200. Есть надежда, что гибриды окажутся дешевле. Что касается локализации, то выпуск кроссоверов налажен в немецком Раштатте.