Maserati выкатила Grecale "в рестайлинге"

Премиальный спортивный кроссовер Maserati Grecale прошел модернизацию.

Рестайлинг проведен на пятом году жизни "паркетника", который в рядах Maserati стоит под старшим Levante. Дизайнерам разгуляться не дали. Легкая ретушь нанесена на передок, который обрел новую накладку-обтекатель над радиаторной решеткой. У передних колесных арок появились аэродинамические вырезы.

Новые бамперы оказались более пухлыми, прибавив к длине Grecale символический сантиметр. Теперь у модели 4,87 метра от носа до хвоста. Внутрь поставлен иной руль с восемью округленными углами и подрезанным снизу ободом. Селектор транмиссии перебрался с тоннеля на центральную консоль и обрел тумблеры вместо кнопок.

Силовая гамма стала шире за счет мотора 3.0 V6 Nettuno би-турбо. Ранее его предлагали только в топовой топливной 530-сильной версии Trofeo. Сейчас его получила и младшая Modena, где двигатель дефорсирован до 390 "лошадок". На разгон с места до сотни он тратит 4,9 секунды против 3,8 секунды в топе.

Базовая турбочетверка 2.0 осталась в строю. Она трудится в связке с 48-вольтовым стартер-генератором, выдавая от 250 до 330 "коней". Особняком стоит знакомая электрическая версия Folgore с двумя агрегатами на разных осях. Они выдают 557 лошадиных сил и на разгон с места до сотни тратят 4,1 секунды. Батареи емкостью 105 кВт·ч хватает на 580 километров в цикле WLTP.

Прием заказов на Grecale в Италии уже стартовал. За кроссовер просят от 83,2 тысячи евро. Электрическая модификация обойдется как минимум в 100 тысяч. На борту может быть панорамный верх, крутая аудиосистема Sonus Faber с двумя десятками динамиков, адаптивный круиз-контроль с функциями чтения разметки и знаков, автоматический парк-пилот и другие фишки.