Brabus превратил "гелендваген" в ракету

Очередной проект известного немецкого тюнинг-ателье получил название Brabus 900 Rocket Edition.

Подобные "ракеты" фирма делала и раньше. Так, пять лет назад увидел свет 900 Rocket Edition, созданный на основе дорестайлингового Mercedes G-Class. Тогда было выпущено 25 штук. Сейчас одноименная версия появилась у обновленного внедорожника. По традиции, доработки коснулись не только внешности и интерьера, но и техники.

За основу тюнеры взяли заряженный Mercedes-AMG G 63. В стандарте он носит под капотом бензиновый 4.0 V8 би-турбо. Как обычно, Brabus этого показалось мало. Рабочий объем мотора увеличили до 4.5 литра, установив новые кованые поршни и коленвал, иную систему впрыска и выхлопа. Заменены и турбокомпрессоры.

Результат отражен в названии Rocket Edition. Максимальная мощность агрегата выросла с 585 до 900 сил, а крутящий момент - с 850 до 1250 Нм. Правда, последний пришлось "задушить" на 1050 Нм, чтобы его могла переварить коробка передач. С места до сотни "ракета" разгоняется за 3,7 секунды против 4,3 у заводского варианта. Максимум передвинут с 220 на 240 километров в час.

Новый выхлоп из нержавейки придает 900 Rocket Edition неповторимый утробный рык. Среди внешних эффектов - новый обвес из углепластика, колесные ретро-диски Brabus Monoblock II EVO Platinum Edition на 24 дюйма и крупный шильдик ателье. Незаметная, но нужная доработка - иные дверные петли, которые позволяют более широко распахнуть задние двери и облегчить посадку пассажиров.

Для салона создатели не пожалели карбона. Вставки из композитного материала украшают не только торпедо и дверные карты, но также педали и баранку. Из углепластика сделаны подрулевые лепестки для ручного управления АКП о девяти скоростях. Сиденья обшиты перфорированной кожей. Из нее же сделана фирменная сумка Weekender, положенная в багажник. Тираж 900 Rocket Edition составит 30 штук, а цена стартует от 680 тысяч евро.