Brabus снес крышу обновленному "гелику"

Известное немецкое тюнинг-ателье выкатило очередную версию внедорожника Mercedes G-Class.

За основу был взят рестайлинговый "гелендваген", дебютировавший в прошлом году. В компании Mercedes-Benz давно обещали сделать из него кабриолет. Но тюнеры из ателье Brabus оказались проворнее. Новую "открывашку" назвали XL 800 Cabrio. Она отличается не только отсутствием крыши, но и улучшенными вездеходными способностями.

Подъемный топ аккуратно складывается на корме, где ранее был багажный отсек. Весь процесс занимает до 20 секунд, а выполняет его сервопривод. Однако чехол, который защищает сложенную крышу от пыли и грязи, надевается вручную. Между салоном и багажником установлено остекление с подогревом.

Задние стойки сняты, из-за чего инженерам пришлось усиливать кузов распорками за задними креслами. Сами сиденья обшиты дорогой перфорированной кожей. Панели интерьера частично заменены на углепластиковые. Чтобы облегчить вход в салон, предусмотрены подножки с электрическими приводами.

Снаружи XL 800 Cabrio легко узнать по развитому обвесу с расширителями колесных арок и воздуховодами. Кованые колесные диски Brabus Monoblock Z-HD Off-Road-Design обуты в резину Pirelli Scorpion ATR 116H для бездорожья. Для ходовой подобраны новые амортизационные стойки KW. До кучи перенастроено рулевое и тормоза.

Двигатель взят у версии AMG G 63. Бензиновый 4.0 V8 би-турбо форсирован с 585 до 800 сил. Тяга выросла с 850 до 1000 Нм. Но быстрее Brabus не стал, а даже наоборот - сказалась возросшая масса. С места до сотни он стартует за 4,6 секунды, проиграв 0,3 заводскому варианту. Зато ценник потяжелел в разы. За XL 800 Cabrio попросили от миллиона евро. Тираж будет ограничен 50 экземплярами.