AMG GT XX примерил новую платформу Mercedes

Немецкие производители представили совершенно новый лифтбек Mercedes-AMG GT XX.

Автомобиль дебютировал в виде концепта с приземистым силуэтом и светящейся передней решеткой "под ретро". Его кузов окрашен особой люминесцентной краской. В головную оптику встроены динамики, которые создают шум для предупреждения пешеходов и других участников движения. Ведь AMG GT XX - тихий и полностью электрический.

Длина лифтбека составляет 5,2 метра. Кузовные панели "заточены", чтобы обеспечить максимальную аэродинамику. На это же работают активные заслонки в воздухозаборниках и тоннели в днище. Последние также создают отличную прижимную силу, что позволило обойтись без внешних антикрыльев. В результате коэффициент Cd достиг рекордных 0,198.

На колеса повешены легкие кованые 21-дюймовые диски с активными жалюзи - еще один плюс к аэродинамике. Заднего стекла нет, но есть выдвижной спойлер, помогающий сократить тормозной путь. Среди интересных дизайнерских фишек - диодный экран между задними фонарями, выводящий информацию об авто. В том числе - уровень заряда батареи.

Новая платформа AMG.EA заявлена как собственная разработка Mercedes-Benz. Ее помогали "допиливать" специалисты из гоночной команды Formula-1. Тележка рассчитана на аксиальные электромоторы с осевым магнитным потоком и масляным охлаждением. Эти агрегаты легче и компактнее обычных, радиальных. При этом они выдают больше мощи и тяги. Их поставщиком выступает британская фирма Yasa.

Для концепта AMG GT XX использована схема, которая предусматривает два мотора сзади и один впереди. Их общая отдача составляет 1360 лошадиных сил. Энергия запасается в 800-вольтовой батарее с кремниевым анодом. Ее можно заряжать на терминалах мощностью до 850 кВт. Это позволяет за пять минут набрать энергии на пробег до 400 километров. Динамика авто не указана. Рассекречена лишь максимальная скорость - свыше 360 километров в час.

Салон оформлен, как и положено гиперкару. Здесь стоят кресла с интегрированными подголовниками и углепластиковым каркасом. Ремни безопасности - шеститочечные. Перед пилотом стоит штурвал с аналоговыми переключателями и сигнальными лампами. Виртуальная приборка слита в блок с мультимедиа на фирменной "операционке" MB.OS. Многое из этого Mercedes отправит в серию. В продажу GT XX выйдет в 2026 году, чтобы бросить вызов моделям уровня Porsche Taycan.