Hyundai оцифровала заряженный i30

Хот-хэтч Hyundai i30 N пережил модернизацию, обновив внешность и оснащение.

Дизайнерам разгуляться не дали. В итоге на внешность была нанесена легкая ретушь. Поправлены бамперы, воздухозаборники изменили форму и обзавелись новыми красными акцентами. Для колес подобраны кованые 19-дюймовые диски. Шильдик Hyundai стал "двухмерным" и окрасился в матово-черный колер.

В интерьере переведена на цифру приборная панель. Опциональные ковши-кресла получили новую отделку с сочетанием кожи и алькантары. Фирменная красная кнопка N Grin Shift, которая активирует режим Overboost, перебралась на баранку. Центральный тоннель нарастил долю глянцевого пластика.

Улучшилась и стандартная комплектация i30 N. Отныне в нее включен целый ряд электронных ассистентов, включая систему автоматического торможения, датчики чтения разметки и удержания в полосе, а также ограничитель максимальной скорости. Правда, за адаптивный круиз-контроль, как и прежде, придется доплачивать.

Силового агрегата ревизия не коснулась. Бензиновая "турбочеверка" 2.0 по-прежнему выдает 280 лошадиных сил и 392 Нм крутящего момента. В части трансмиссии остался выбор между МКП о шести скоростях и преселективной роботизированной коробкой N DCT с восемью диапазонами. На разгон с места до сотни хэтч с пакетом Performance тратит 5,9 секунды.

По умолчанию "разогретому" N-хэтчу положены усиленные тормоза, электронный "самоблок", шины Pirelli P Zero и спортивный выхлоп с открывающейся заслонкой. Прием заказов на новинку откроется в ближайшие несколько неделе. Одними из первых ее увидят покупатели в родной Южной Корее и Европе. Цен пока нет. Дорестайлинговая модель стоит в ЕС от 33,7 тысячи евро.