Hyundai снова "подтянула лицо" i30

Семейка Hyundai i30 третьего поколения представлена после очередной модернизации.

Это уже второй заметный рестайлинг хэтча, лифтбека и универсала с момента дебюта нынешней генерации в 2016 году. Дизайнеры освежили передок i30 за счет новой решетки радиатора с "измельченными" ячейками, а также ретуши противотуманок и бампера. Иной декор получила и псевдоспортивная модификация N Line.

В салоне обещано больше мягкого пластика. Обновлено покрытие торпедо, а центральный тоннель получил большую глянцевую накладку. Для сидений и подлокотников подобрана свежая комбинированная обшивка из ткани, искусственной кожи и микроволокна. Улучшена и подсветка, перешедшая на диоды.

Базовая комплектация стала богаче. Ей отныне положен новый TFT-дисплей на 4,2 дюйма в комбинации аналоговых приборов. За "цифру" по-прежнему нужно доплачивать - это экран на 10,25 дюйма. Расширен и перечень электронных ассистентов. В частности, автоматическое торможение, парктроники по кругу и датчики для чтения разметки вошли в стандарт.

Силовая гамма осталась прежней. На европейском рынке она стартует от бензиновой 120-сильной турботрешки 1.0 T-GDi. Более мощная альтернатива - бензиновый же 1.5 T-GDi с наддувом, четырьмя цилиндрами и 160 лошадиными силами. Оба движка сочетаются с электрическим моторчиком, запитанным от 48-вольтовой сети. Коробки передач - МКП о шести скоростях или семискоростной "робот".

Вне рынка ЕС также доступен атмосферный бензиновый 1.5 мощностью 110 "лошадок". Дизельного 1.6 в гамме нет уже полтора года. Отставка также грозит 250-сильному бензиновому 2.0, которым комплектуется заряженный хэтчбек i30 N. Обычные же "тридцатки" выйдут в продажу ближе к лету. Их производство продолжится на предприятии в чешском Ношовице. Осталось дождаться прайс-листа.