Hyundai провела рестайлинг Ioniq 5

Электрический хэтчбек Hyundai Ioniq 5 обновился и получил версию N Line.

Рестайлинг не сильно сказался на внешности модели. Дизайнеры заменили колесные диски, а на кузов повесили новые задний спойлер и бамперы, что визуально сделало Ioniq 5 шире и длиннее. Кстати, в части длины и правда вышла прибавка в два сантиметра - до 4,66 метра. В остальном габариты "электрички" остались прежними.

Салон Hyundai изменился ровно настолько, чтобы принять на борт новое оборудование и улучшить эргономику. Так, беспроводная зарядка для гаджетов перебралась выше. Близ мультимедиа появился блок "аналоговых" кнопок, отвечающих за самые востребованные опции. Среди них - подогрев и вентиляция кресел, а также клавиша парк-пилота.

Более удобным обещает быть и новый трехспицевый руль со светодиодными индикаторами. Мультимедиа Ioniq 5 сменила поколение, хотя и сохранила размеры экрана. Система научилась обновлять прошивку онлайн, "прокачала" навыки голосового помощника. Ее меню, как уверяют разработчики, тоже стало удобнее.

Кроме того, инженеры поработали над пассивной безопасностью. Все двери и центральные стойки получили дополнительные усилители, что защитит седоков при боковых ударах. В нижней и задней частях кузова появились новые "распорки" - ради увеличения жесткости. Это плюс не только к безопасности, но и управляемости.

Электромоторы остались прежними. Для Ioniq 5 можно взять один агрегат на 170 или 229 сил, который станет на заднюю ось, либо парочку на разных осях с общей отдачей под 325 "лошадок". Модификация Long Range обзавелась более емкой батареей. А еще в список версий вошла "спортивная" новинка N Line с броским декором и 20-дюймовыми колесами. Продажи новинок вот-вот стартуют в Южной Корее по цене от 40 тысяч долларов по курсу.