Mercedes заменил начинку "горячих" GLE

Заряженные кроссоверы Mercedes-AMG GLE 53 и AMG GLE 53 Coupe получили новую силовую установку.

Раньше эти модификации GLE оснащались "мягкой" гибридной установкой, а теперь инженеры поставили сюда полноценный подзаряжаемый тандем ДВС и электромотора. При этом бензиновый агрегат остался прежним - это рядная "турбошестерка" 3.0, форсированная с 435 до 449 лошадиных сил.

Электрической части обновок досталось больше. На смену стартер-генератору и моторчику, который "раскручивал" турбину, пришел тяговый 136-сильный электродвигатель, встроенный в автомат AMG Speedshift TCT 9G. Общая отдача кроссовера выросла с 435 до 544 лошадиных сил, а крутящий момент - с 560 до 750 Нм.

Жаль, тяжелая батарея не дала существенно ускориться. Первую сотню обновленный AMG GLE 53 набирает за 4,7 секунды, обыграв предшественника всего на три десятые. Максимальная скорость вообще оставлена прежней - ее ограничили электроникой на знакомых 250 километрах в час. Полный привод с муфтой на передней оси, как и ранее, входит в стандарт.

Под возросшую массу Mercedes-Benz пришлось доработать пневматическую подвеску. Кроме того, сзади заменены адаптивные амортизаторы, а впереди - стойки стабилизатора. Ассортимент ездовых режимов дополнен пресетами Battery Hold и Electric. Первый помогает экономить заряд батареи, второй - ездить без ДВС. Запас электрического хода заявлен на 80-87 километрах.

В продажу обновленные кроссоверы выйдут скоро, хотя точные сроки не обозначены. При этом информацию о ценах производители уже раскрыли. За AMG GLE 53 в родной Германии попросили от 125,5 тысячи евро, за купеобразный AMG GLE 53 Coupe - от 133,8 тысячи. Это примерно на 13 тысяч дороже, чем стоили старые версии с "мягкими" гибридными установками.