Mercedes выкатил "горячие" GLC Coupe

Кросс-купе Mercedes GLC нового поколения вышли в заряженных модификациях.

Новинки представлены вслед за обычными GLC с шильдиком AMG. Они получили схожий набор доработок, а это значит что им тоже не достались моторы V6 и V8. Ставка сделана на гибридные установки на основе бензиновой "турбочетверки" 2.0. При этом модификации получили разные электрические "довески".

Так, GLC Coupe 43 AMG сочетает ДВС с электрическим мотором, который установлен на турбине и запитан от отдельной 48-вольтовой сети. Движок разгоняет компрессорное колесо и устраняет эффект "турбоямы" при разгоне. С ним в связке трудится еще и 14-сильный стартер-генератор. На пике вся эта кухня выдает 421 лошадиную силу.

В части трансмиссии - постоянный полный привод и девятискоростной "автомат" AMG Speedshift MCT 9G, где вместо гидротрансформатора стоит "мокрое" сцепление. На разгон с места до сотни модификация GLC Coupe 43 AMG тратит 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час.

В топовой версии GLC Coupe 63 S E Performance бензиновый мотор форсирован до 476 лошадиных сил, а на задней оси стоит отдельный тяговый электродвигатель со своей двухступенчатой трансмиссией. Полный привод здесь подключаемый, причем, активируется передняя ось. Гибрид на пике выдает 680 лошадиных сил, что позволяет покорять первую сотню за 3,5 секунды.

Подвеска в обоих случаях - пружинная, а подруливающая задняя ось входит в стандарт. Передние тормоза Mercedes-Benz по умолчанию оснащены шестипоршневыми суппортами. Отличие топовой AMG-версии: активные стабилизаторы, запитанные от 48-вольтовой сети. Продажи заряженных GLC Coupe начнутся скоро, правда с ценами производители еще определяются.