Mercedes сменил поколение E-Class All-Terrain

Внедорожный универсал Mercedes-Benz E-Class дебютировал в новой генерации.

Смена поколения E-Class All-Terrain случилась по следам седана и обычного "сарая", которые перешли в следующую генерацию в нынешнем году. Разработчики решили не изобретать велосипед. Главными отличиями кросс-универсала Mercedes-Benz стали защитные элементы обвеса, повышенный клиренс и стандартный полный привод.

Кстати, дорожный просвет меняется, благодаря пневматической подвеске с адаптивными амортизаторами. В сложных условиях машина "набрасывает" 46 миллиметров. На трассе при скорости более 120 километров в час она, напротив, прижимается к асфальту на 15 миллиметров, что снижает центр тяжести и улучшает управляемость.

Интерьер снят с обычных E-Class, отличия читаются разве что по коврикам с надписью All-Terrain. На торпедо доступны три экрана - для приборки, мультимедиа и переднего пассажира (опция). Приводы складывания заднего дивана входят в стандарт, вместе с электрифицированной пятой дверью. Объем багажного отсека составляет 615 литров. При сложенном заднем диване он увеличивается до 1830.

Роль базового двигателя примерил турбодизель 2.0 мощностью 197 лошадиных сил. В топе заявлен 381-сильный бензиновый 3.0. Посередине - подзаряжаемый гибрид Е 300 de 4Matic на основе двухлитрового бензинового мотора. Сообща с электрическим "коллегой" он выдает 326 сил. Установка помогает экономить топливо, но объем багажника здесь уменьшен до 460 литров из-за тяговой батареи. Продажи All-Terrain стартуют в начале 2024 года.