АвтоНовости Mercedes

Флагманский электрокар Mercedes-Benz претерпел первый серьезный тюнинг.

Модернизацию провели сотрудники известного немецкого ателье Brabus, которые специализируются в том числе на Mercedes-Benz . Правда, на сей раз они не стали трогать технику. Под "прицел" тюнеров попал кузов, а точнее - его аэродинамические характеристики. Результатом стал новый обвес из углепластика.

В частности, переделан передний бампер, под которым появилась "губа" сплиттера. Близ колесных арок прорезаны дефлекторы, а сзади появился спойлер и иной диффузор. Специалисты отмечают, что все это увеличило прижимную силу, а значит электрокар стал более задорно управляться на высоких скоростях.

На колеса надеты кованые диски Monoblock M R22 с особым "аэродинамическим" дизайном. Клиренс занижен примерно на 2 сантиметра. Все эти меры снизили коэффициент сопротивления воздуху на 7,2 процента. Ну а перенастроенная пневматическая подвеска SportXtra обещает меньшие крены на виражах.

Для салона можно заказать особые велюровые коврики, а также алюминиевые накладки на педали и пороги. Других изменений внутри не предусмотрено. Техника осталась штатной. Версия EQS 450+, которая стала "донором" для Brabus, носит один 333-сильный двигатель на задней оси и батарею, рассчитанную на 530 километров в цикле WLTP.

Прием заказов уже стартовал. За модернизированный Mercedes-Benz попросили почти 174 тысячи евро. Для сравнения, за обычный EQS в версии 450+ в Германии придется отдать от 107 тысяч евро. Модификация от Brabus оказалась даже дороже, чем топовый EQS 53 4Matic+ с парой моторов на разных осях, которые сообща выдают 658 сил. Последний стоит "всего" 152 тысячи евро.