АвтоНовости Ferrari

Итальянские производители явили миру суперкар от подразделения Ferrari Special Projects.

Фирменное ателье занимается подготовкой машин по спецзаказам. Новинкой оказалось купе SP48 Unica, которое по желанию клиента сделано в единственном экземпляре. Над проектом трудилась команда под руководством шеф-дизайнера Флавио Манцони. Основой модели стал суперкар F8 Tributo, впрочем, внешне SP48 сильно отличается от "исходника".

Создатели заменили все кузовные детали и свели к минимуму зазоры между ними, чтобы создать ощущение монолита. Площадь остекления уменьшилась, даже прозрачная крышка моторного отсека заменена на глухую панель. По кругу стоит новая светотехника. Круглые задние фонари заменены на диодную полосу по всей ширине кормы.

Новый кузов потребовал иных воздухозаборников, работающих на охлаждение моторного отсека и тормозов. Дополнительные "отдушины" появились за стеклами дверей. Заднего стекла больше нет. Но салон в целом снят с донора, с виртуальной приборкой под выраженным козырьком. Заменена лишь отделка. Суперкар изнутри обшит алькантарой с акцентами под цвет кузова.

Техническая часть также позаимствована у Ferrari F8 Tributo. Это значит, что в моторном отсеке стоит бензиновый 3.9 V8, который выдает 720 лошадиных сил. Агрегат трудится в связке с семискоростным "роботом" о двух сцеплениях и задним приводом. Сохранена и система Side Slip Angle Control, помогающая сохранить траекторию в заносе.

Динамика модели не раскрыта, но вряд ли она кардинально отличается от "донора", который на разгон с нуля до первой сотни тратит 2,9 секунды, а вторую покоряет за 7,8 секунды. Скоростной максимум в стандарте ограничен на 340 километрах в час. Сколько стоит Ferrari SP48 Unica, тоже неизвестно. Предполагается, что счет идет на миллионы евро. За стоковый F8 Tributo просят примерно 250 тысяч евро.