Рестайлинговый Mercedes-AMG GT дождался V8

Восьмицилиндровый мотор отныне доступен для обновленного лифтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

Модернизация началась еще прошлым летом. Тогда она коснулась младших версий AMG GT 43 и 53, которые оснащаются бензиновыми 3.0 с шестью цилиндрами. А сейчас прогресс дошел и до старших машин, которые отмечены шильдиком AMG GT 63. Они носят под капотом "фамильный" 4.0 V8 с двойным наддувом.

Агрегат остался прежним. На модификации AMG GT 63 4Matic+ он выдает те же 585 лошадиных сил, а на топовой S-версии мощность составляет 639 "коней". За переключение передач отвечает коробка Speedshift MCT 9G с "мокрым" сцеплением. Полный привод, пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси входят в стандарт.

Внешность лифтбеков с V8 изменилась в деталях. Впереди устроился иной бампер. Воздухозаборники с вертикальным ламелями оформлены в стиле 843-сильного гибрида AMG GT 63 S E Performance, дебютировавшего прошлой осенью. В салоне появилась новая баранка со сдвоенными спицами. Расширен и ассортимент отделки.

Ходовые качества обещают быть интереснее. Новые настройки подвески AMG Ride Control+ сделали более заметной разницу между комфортным и спортивным режимом. Динамические характеристики сохранены. С нуля до сотни AMG GT 63 4Matic+ разгоняется за 3,4 секунды, а версия с литерой S на ту же операцию тратит 3,2.

До дилеров новинки доберутся к середине весны, причем заказы европейские покупатели могу оставлять уже сейчас. Цены кусаются. За 585-сильный AMG GT 63 4Matic+ производители попросили от 158 тысяч евро, а "эска" обойдется от 175 тысяч. Впрочем, это далеко не предел, ведь гибридный лифтбек стоит почти 200 тысяч.