Авторынок закончил год "в плюсе". Но есть нюансы

Эксперты Ассоциации европейского бизнеса опубликовали статистику продаж новых авто в России.

За прошлый год было реализовано почти 1,7 миллиона легковушек и коммерческой техники - плюс 4,3 процента к показателю позапрошлого года. Правда, при сравнении нужно учитывать "ковидные" карантины, из-за которых продажи в 2020 году сильно просели. Пандемия повлияла на рынок и на сей раз, но факторы были уже иными.

Основной рост дал второй квартал, а потом началась стагнация. В декабре дилеры уронили продажи сразу на 19,9 процента - до 133,5 тысячи автомобилей. Важной причиной стал дефицит из-за глобальной нехватки комплектующих, корни которой опять же уходят к "вирусным" локдаунам. При этом цены на легковушки росли.

Лидерам рынка за год удалось выйти в небольшой "плюс". Первое место у Lada с 350,7 тысячами авто (на 2 процента больше, чем в 2020-м). Далее идут Kia и Hyundai. Они продали 205,8 тысячи и 167,3 тысячи машин (плюс 2 и 3 процента соответственно). Четвертой финишировала Renault со 131,5 тысячами (плюс 2 процента), пятой - Toyota (почти 98 тысяч и рост на 7 процентов).

Что будет дальше? Увы, чудес ждать не стоит. Дефицит электроники остается актуальным, цены растут, а потому в наступившем году взрывного роста продаж эксперты не прогнозируют. Впрочем, прогноз сделан с легким оптимизмом - плюс 3,3 процента к уровню 2021 года. Это чуть более 1,72 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей.