Mitsubishi Xpander стал ближе к кроссоверам

Компания Mitsubishi представила обновленный компактвэн Xpander.

Однообъемник решено приблизить к классу SUV. Инженеры подняли клиренс на 20 миллиметров - до 225, по периметру установлен новый обвес. Но геометрия улучшилась несильно, поскольку бамперы стали массивнее а свесы - выросли. Из-за этого длина Xpander прибавила 12 сантиметров, здесь без малого 4,6 метра от носа до хвоста.

Впереди стоит новая головная оптика, причем ее нижний "этаж" отныне имеет Т-образную форму. На колеса Mitsubishi повешены иные диски, а их максимальный размер увеличен до 17 дюймов. Доработана и подвеска. Впереди усилены крепления стоек, а задние амортизаторы стали толще. В целом все это должно принести больше комфорта.

Изменения в интерьере почувствуют в первую очередь обладатели топовых версий. Отделка торпедо стала дороже, а климат-контроль получил иную кнопочную панель с небольшим экраном. Ручной тормоз теперь - электромеханический. Между седоками появился подлокотник с вместительным боксом для мелочевки. Три ряда кресел, как и раньше, входят в стандарт.

Атмосферный бензиновый двигатель 1.5 выдает те же 105 лошадиных сил. Но модернизация коснулась и его - он обзавелся системой рециркуляции выхлопных газов и стал более "зеленым". А еще за переключение передач теперь отвечает вариатор, который пришел на смену устаревшему "автомату" о четырех диапазонах.

Продажи Mitsubishi Xpander после рестайлинга начнутся в декабре. Главным рынком является Юго-Восточная Азия, да и локализована модель в Индонезии. Отсюда также идут поставки в Африку и на Ближний Восток. Компактвен пользуется неплохим спросом. За четыре года с момента релиза продано уже более 370 тысяч экземпляров.