Volvo XC60: рестайлинг подоспел

Кроссовер Volvo XC60 прошел модернизацию и улучшил оснащение.

Внешних перемен минимум: дизайнеры ретушировали бамперы, украсив их "в базе" хромированными вставками. Функции противотуманок взяли на себя секции в головных фарах, поэтому отдельных фонарей больше нет. Выхлопные патрубки на корме спрятались под накладки. Версии R-Design получили более нарядный обвес с имитацией закрылков.

Внутри - новый селектор КПП и продвинутая мультимедиа, которая расширила возможности для работы со смартфонами. Головное устройство Volvo имеет операционную систему Android Automotive OS. К услугам пользователя - "телефонный" интерфейс, сервисы Google и обновление "прошивки" онлайн.

Отделка стала более экологичной. Производители увеличили долю переработанных отходов и отказались от натуральной кожи. За активную безопасность отвечает электронный комплекс Volvo ADAS, куда входят сенсоры и камеры для контроля периметра. Как и родственники, машина способна держать полосу в потоке, читать разметку и тормозить перед препятствиями.

После обновления XC60 окончательно перешел на новую маркировку силовой гаммы. Версии с ДВС здесь обозначаются литерой В. К примеру, индексом В4 отмечены бензиновые и дизельные 2.0 мощностью 197 сил, а В5 подразумевает и 235-сильный дизель, и 250-сильный бензиновый вариант. В топе - B6 с бензиновым движком мощностью 300 "лошадок".

Гибридная гамма тоже представлена в ассортименте, но базируется она только на бензиновых моторах. Открывает ее 340-сильный T6 Recharge, а дальше идут T8 Recharge и T8 Recharge Polestar Engineered, которые выдают 390 и 405 лошадиных сил. Последняя версия покоряет сотню за 5,4 секунды. Хотя скоростной максимум, как и у всех современных Volvo - 180 километров в час.

На рынок первые Volvo XC60 после рестайлинга начнут поступать летом, а старт производства запланирован на май. Ожидается и релиз в России. Цены наверняка вырастут, хотя и "дореформенный" кроссовер довольно дорог - за него просят от 3,8 миллиона рублей. Сейчас российская гамма SUV включает бензиновые и дизельные версии, а также подзаряжаемые гибриды. Последние стоят больше 6 миллионов.