АвтоНовости BMW

Новый баварский электрический кроссовер получил название iX3.

Релиз не стал сюрпризом. О разработке новой "электрички" BMW заявила еще два года назад, выпустив одноименный концепт в кузове кроссовера X3. У него же было позаимствовано и шасси CLAR. Все перечисленное эксплуатирует и серийная модель, однако в технической части есть и прогрессивные решения.

В частности, iX3 первым примерил электрическую установку пятого поколения. Она отличается особой модульной архитектурой, которая позволяет легко менять комбинацию агрегатов. При этом на старте кроссовер будет только заднеприводным - в отличие от конкурентов вроде Jaguar I-Pace и Audi e-tron.

Электромотор на задней оси выдает 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Правда, учитывая вес установки и батареи, динамика не впечатляет. С места до сотни автомобиль разгоняется за 6,8 секунды, а максимум ограничен на 180 километрах в час. Снаряженная масса модели почти достигает 2,2 тонны.

Тяговая батарея располагается под полом салона. В ездовом цикле WLTP ее должно хватить на 460 километров. Заряжается она как от обычной розетки, так и от терминалов. На станции мощностью 150 кВт на "заправку" до уровня 80 процентов уйдет чуть более получаса. Однако в домашних условиях процесс растянется на полдня.

Внешние признаки iX3 - особый обвес, заглушки на месте решетки радиатора и стандартные 19-дюймовые диски на колесах. Интерьер снят с обычного "икс-три", но оснащение - богаче. Цифровая приборка входит в стандарт вместе с LED-оптикой, трехзонным климатом, электроприводом пятой двери и даже панорамной крышей. По умолчанию авто положена и адаптивная подвеска.

Продавать iX3 начнут осенью, а первыми рынками станут европейские и азиатские страны. Интересно, что выпуск "электричек" для всех рынков организуют в китайском Шэньяне - на совместном предприятии BMW Brilliance. В ЕС за новинку попросят от 68 тысяч евро, что сравнимо со стартовым ценником на полноприводный Audi e-tron.