АвтоНовости Porsche

Представлена самая доступная версия электрического суперкара Porsche.

В отличие от Taycan, которые продавались до сих пор, новинка имеет не два, а один мотор. Он расположен на задней оси, что лишило модель еще и полного привода. Электрический агрегат выдает 408 лошадиных сил. Энергия запасется в комплекте батарей, которой хватит примерно на 400 километров.

Пробег указан в устаревшем цикле NEDC, поскольку первыми "бюджетный" Taycan увидят китайские покупатели. В Поднебесной за него попросят около 125 тысяч долларов. Оценить скидку можно в сравнении со старшими двухмоторными версиями, которые стоят в полтора-два раза дороже.

Впрочем, за доплату можно получить одномоторный Porsche с более емкой батареей. Это продлит путь примерно на 80 километров в том же ездовом цикле NEDC. Кроме того, здесь мощность двигателя повышена до 476 лошадиных сил. Производители раскрыли и динамику: с места до сотни модель разгоняется за 5,4 секунды.

В стандарте сохранен ряд помощников, отвечающих за управляемость. В их числе электронная блокировка дифференциала и "интеллектуальная" пневматическая подвеска с активными стабилизаторами. Кроме того, разработчики обрадовали выросшим на 45 литров передним багажником. Общий объем отсеков увеличен до 490 литров.

После Китая моноприводный суперкар доберется до других рынков. В частности, его предложат в ЕС - с более щадящим ценником. Прайс планируется уронить ниже 100 тысяч евро. Релиз в России тоже возможен, ведь полноприводное семейство Taycan у нас представлено. Цены стартуют от 7 миллионов 360 тысяч рублей за версию 4S.

Фото Porsche Taycan