Hyundai довезла до России "спортивный" Tucson

Кроссовер Hyundai Tucson выходит на российский рынок в версии N Line.

До нашей страны SUV добрался через год после премьеры. Версия с пакетом N Line отличается оформлением внешности и интерьера. Впрочем, есть и другие доработки. Например, перенастроенное рулевое и "поджатая" подвеска. Последняя на 8 процентов жестче впереди и на 5 – сзади. Это добавит Hyundai драйва на виражах.

Узнать новинку легко по рисунку ходовых огней, черненым фальш-решеткам и спортивному обвесу с контрастными накладками. На корме красуется выхлопная "двухстволка". Колеса украшены новыми 19-дюймовыми дисками. В интерьере – сиденья с улучшенной боковой поддержкой, накладки на педалях, а также обивка из кожи и замши с красной строчкой.

На российском рынке Tucson N Line предложен в двух комплектациях. Обе – недешевые. Версия Dynamic расположилась чуть выше середины прайс-листа, за нее просят от 2 миллионов 199 тысяч рублей. В стоимость входит полный комплект "теплых" сидений, диодная оптика, мультимедиа с камерой заднего вида и навигатором, электроприводы двери багажника и настроек водительского кресла.

Исполнение High-Tech и вовсе прописалось в топе. Здесь электроприводы есть и у переднего пассажирского кресла. Над седоками простирается панорамная крыша, а в списке электронных "примочек" значится адаптивный круиз-контроль с тучей помощников Smart Sense. За все это покупателю придется заплатить от 2 миллионов 349 тысяч рублей.

Оправдывая спортивный имидж N Line, компания Hyundai предложила его с самым мощным мотором из российской гаммы Tucson. Это турбодизель 2.0 CRDi с отдачей 185 сил. За переключение передач отвечает восьмискоростной "автомат". Привод – полный по умолчанию. Напомним, обычный SUV доступен еще и с бензиновыми агрегатами 2.0 и 2.4 с отдачей от 150 до 184 "лошадок".