Mercedes умерил аппетиты CLA и GLA

Семейство Mercedes CLA и кроссовер GLA получили новые силовые установки.

Речь идет о гибридах, которые сочетают бензиновый 1.3 и синхронный электромотор. Последний встроен в роботизированную коробку 8G-DCT. Общая отдача тандема составляет 218 лошадиных сил, а максимум тяги - 450 Нм. Установка Mercedes-Benz может заряжаться от внешних источников и ездить на чистой электротяге.

Тяговая батарея располагается под задним сиденьем, из-за чего бензобак пришлось перенести еще ближе к корме. Здесь же стоят зарядные устройства. Все это сократило объем багажника и даже изменило схему выхлопного тракта. Глушитель инженерам пришлось упрятать в центральный тоннель, а патрубок вывести под днищем.

Бортовой компьютер перенастроен. В число ездовых режимов включена пара новых – Electric для езды на чистой электротяге и Battery Level, когда система поддерживает выбранный уровень заряда батарей. Запас пополняется от рекуперации, а также внешних источников. Самый мощный терминал способен зарядить аккумуляторы за полчаса.

Расход топлива в цикле WLTP не превышает двух литров на сотню, но здесь учтен максимальный "электрический" пробег – до 70 километров у CLA и до 60 у GLA. Максимальная скорость на электротяге ограничена 140 километрами в час. В продажу гибриды выйдут уже нынешней весной. Основной рынок – Европа. В России их ждать не стоит.