Hyundai ставит новый мотор на Elantra

Седан Hyundai Elantra получил новую силовую установку.

Подзаряжаемый гибрид сочетает 105-сильный бензиновый атмосферник 1.6 Kappa и электромотор, который выдает около 60 "лошадок". Установка позаимствована у модели Ioniq. Однако батарея у Elantra имеет на четверть больший запас хода. В электрическом режиме ее хватает примерно на 85 километров.

Учитывая пробег на электротяге, производители записали в паспорт завидный расход топлива - всего литр на сотню. Хотя в реальности лучше ориентироваться на заявленный аппетит в гибридном режиме: 4,2 литра. Заряжать аккумуляторы Hyundai можно как на специальных терминалах, так и от бытовой сети.

Внешне гибрид опознается по иным бамперам, фальш-решеткам и зарядному разъему в левом переднем крыле. Внутри ретуширована панель приборов, где вместо тахометра стоит индикатор расхода энергии. А еще гибрид лишен возможности расширить багажный отсек - спинка заднего дивана здесь не складывается.

Первым и пока единственным рынком новинки станет Китай, где продается дорестайлинговая версия седана. За нее попросят около 28 тысяч долларов - в переводе с юаней. В России Elantra представлена только с бензиновыми двигателями, зато - уже в рестайлинговом виде. Атмосферники 1.6 и 2.0 MPI выдают 128 или 149 лошадиных сил соответственно. Коробки передач – "ручка" и "автомат".