Mercedes Citan пережил "пересадку сердца"

Коммерческий "каблучок" Mercedes Citan получил новый мотор.

В ходе плановой модернизации разработчики установили дизель 1.5 с индексом OM608. Он пришел на смену устаревшему агрегату Renault с тем же объемом. Новый двигатель имеет облегченный, но при этом более прочный блок цилиндров. Ну а в угоду новым экологическим нормам он обзавелся системой мочевинной нейтрализации.

Отдача в сравнении с предком выросла несильно – в среднем на пять "лошадок". Базовая модификация отныне выдает 80 сил. За ней следуют еще две, с 95 и 116 силами. Пятискоростной механической коробки больше нет. Все дизельные версии комплектуются только "ручкой" с шестью передачами.

Бензиновая альтернатива сохранена. Это агрегат 1.2 с наддувом и мощностью до 114 лошадиных сил. В отличие от дизеля, он комплектуется еще и роботизированной коробкой 6G-DCT – аналогом EDC от Renault. Заимствование не случайно, ведь Citan по сути является перелицованной версией "каблучка" Kangoo.

Внешность и салон после модернизации остались прежними. Новый декор возможен разве что в виде опции Red Design Package с красными акцентами на бампере и интерьере. В продаже Mercedes-Benz появится через пару месяцев. Сначала на рынок выйдет пассажирская версия Tourer, а затем фургон. Производители надеются. что апгрейд сделает модель популярнее. Ведь в прошлом году продано всего около 6 тысяч штук. Для сравнения, тираж Kangoo составил 20 тысяч.