Еще один седан Hyundai стал на поток

Корейские производители поставили на конвейер Hyundai Lafesta.

Седан базируется на комбинированном шасси. Его основой стала "тележка" четырехдверки Elantra, однако задняя многорычажная подвеска взята у Hyundai i30. В длину новинка вытянута на 4,66 метра, из которых 2,7 приходится на колесную базу.

В салон с комфортом войдут пятеро седоков. Кузов по форме напоминает лифтбек. Однако крышка багажника здесь отдельная, как у всех седанов. За ней скрывается вполне приличный по объему 475-литровый отсек.

Интерьер Hyundai встречает пухлой трехспицевой баранкой и глубоким "колодцем" приборной панели. Центральная консоль по-модному повернута к водителю. Над ней закреплен планшет мультимедиа. Разработчики не жадничали – в богатых версиях его диагональ достигает 10,25 дюйма. А вот полностью цифровой приборки нет. В топе обещан лишь 7-дюймовый экран между аналоговыми циферблатами.

Силовая гамма включает только турбированные бензиновые моторы. Все они довольно тяговиты. Роль базового – у 1.4 T-GDI мощностью 140 сил. Ну а далее идет 1.6 T-GDI с отдачей 190 или 204 "лошадки". Коробка передач пока одна: это робот с парой сцеплений и семью диапазонами. Производство Lafesta налажено в китайском Чунцине. На рынок седан выйдет во второй половине октября, причем, поставлять его за пределы Поднебесной пока не планируется. Местные цены стартуют от 20 тысяч долларов.