Mercedes выкатил C-Class с мотором 1.5

Семейство Mercedes-Benz C-Class продолжает обновляться.

Премьеру купе и кабриолета немцы решили организовать в Нью-Йорке – после того, как в Женеве дебютировали седан и универсал. Вместе с двухдверками рассекречены и новые двигатели, которые вскоре примерит все семейство C-Class.

Прежде всего, речь о бензиновой "четверке" с объемом 1.5 литра, которая заменит старый агрегат 2.0. Она тоже оснащена турбонаддувом и в стандарте выдает те же 184 лошадиные силы. Правда, ее тяга упала с 300 до 280 Нм.

Новый мотор стал частью "мягкой" гибридной системы EQ Boost. В паре с ним трудится стартер-генератор, запитанный от отдельной 48-вольтовой системы. Электромотор выдает 14 сил и 160 Нм крутящего момента. Все это машина использует при разгоне. Ну а в городском цикле EQ Boost исполняет функции Start/Stop и накапливает энергию при торможении.

Есть вести и с дизельного фронта. Двухдверки получили новый 2.0 с наддувом и мощностью 194 силы. Это на 24 больше, чем у старого турбодизеля 2.1. Кроме того, агрегат обещает быть экологичнее предка. Он соответствует ужесточившимся стандартам Еuro-6d. Жаль, разгон будет уже не таким резвым, ведь максимум тяги отныне доступен не на 1400, а на 1600 оборотах.

Модификации C43 от ателье AMG тоже не забыты. Их бензиновый 3.0 V6 би-турбо выдает 390 сил вместо 367. Интересно, что дополнительные "лошадки" никак не помогли динамике. С нуля до сотни купе и кабриолет стартуют за те же 4,7 и 4,8 секунды. В утешение покупателям обещана обновленная ходовая Dynamic Body Control, которая эффективнее подстраивается под выбранные режимы и дорожное полотно.

Внешность двухдверок изменилась в русле родственников – седана и универсала. Бортовое оснащение тоже не подкачало. В наборе значится 12,3-дюймовая цифровая приборка, мультимедиа с планшетом на 10,25 дюйма и матричная диодная оптика. Круиз-контроль поддерживает скорость и траекторию в рамках полосы, а также умеет останавливаться перед препятствиями.

Европейские продажи двухдверок стартуют в середине грядущего лета – после того, как на рынок выйдут седан и универсал. В России их тоже ждут. Однако у нас эти машины наверняка останутся "деликатесом". Так, за прошлый год тираж C-Class Coupe на российском рынке едва превысил 550 штук. Кабриолетов было продано всего 19.