АвтоНовости BMW

Спортивные серийные "единички" и "двойки" получили новый двигатель.

Как и предшественник, бензиновый агрегат имеет шесть цилиндров, объем 3.0 и турбонаддув. При этом его отдача и тяга выросла до 340 "лошадок" и 500 ньютон-метров - плюс 14 сил и 50 Нм.

Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров и картер, а также фирменную систему впрыска Valvetronic. В паре с ним работает МКПП о шести скоростях либо "автомат" с восемью диапазонами.

После модернизации "разогретые" BMW имеют новые индексы - M140i и M240i. В первом случае покупатели получают спортивный хэтчбек, а во втором - могут делать выбор между купе и кабриолетом (на фото). Привод - задний или полный. Причем, в случае с xDrive автоматическая коробка передач предлагается по умолчанию.

Новинки немного прибавили в динамике. Так, M140i с полным приводом и АКПП – это наиболее быстрый вариант - покоряет сотню за 4,4 секунды, отыграв у предка три десятые. Спортивные "двойки" с такой же трансмиссией тратят на аналогичную операцию 4,6 секунды – на 0,2 резвее M235i. При этом разработчики обещают сниженный на 7 процентов топливный расход.

Экономить бензин поможет модернизированная система Start/Stop. Ну а тем, кто о расходе топлива не задумывается, понравится функция Launch Control – для быстрого и эффектного старта. Кроме того, обе модели получили улучшенную шумоизоляцию и расширили ассортимент отделки интерьера. На европейском рынке новинки ожидают к середине лета. Позже они доберутся и до России.