Ferrari "разогрела" гибрид LaFerrari для трека

Гибридный суперкар LaFerrari получил новую - заряженную модификацию.

Чтобы "разогреть" модель, инженеры доработали и бензиновый 6.2 V12, и электрические моторы. После апгрейда автомобиль выдает 1050 лошадиных сил – почти на 90 больше, чем предшественник.

От обычной Ferrari LaFerrari трековый экземпляр легко отличить по фактурному обвесу. Задняя его часть переходит в пару спойлеров и массивный диффузор, из-за которых модель выросла в длину на 19,4 сантиметра.

Антикрыло на корме способно менять геометрию и добавлять до 50 процентов прижимной силы – что пригодится в скоростных поворотах. За управляемость отвечает и перенастроенная подвеска с активным дифференциалом.

Даже шины для трековой Ferrari разрабатывались в индивидуальном порядке. Резина Pirelli P-Zero обеспечит отличное сцепление с дорогой, а еще – проследит за поведением машины, благодаря встроенным датчикам. Они измеряют боковое и продольное ускорение, сообщая эти данные системе трекшн-контроля.

Водитель вправе выбирать из нескольких режимов езды. Так, вариант Qualify хорош на коротких дрэговых дистанциях – он задействует всю отдачу силовых агрегатов. А вот Long Run настраивает машину на экономное расходование энергии. На рынок новинка выйдет под названием FXX K. Предполагается, что ее тираж ограничат 30 экземплярами, а ценник – оттолкнется от 2,5 миллиона евро.

Фото Ferrari LaFerrari