Новый Mercedes-Benz С-Class – больше не секрет

Немецкие производители официально рассекретили новое поколение Mercedes-Benz С-Class.

Поскольку в течение года "шпионы" добыли почти всю информацию о модели, новостью стали лишь примерные европейские комплектации и цены. В Европе самый доступный Mercedes-Benz C-Class обойдется в 33,5 тысячи евро.

"Бюджетная" версия седана имеет индекс C 180. Она будет укомплектована бензиновым четырехцилиндровым движком 1.6, который на пике выдает 156 лошадиных сил.

Помимо нее предусмотрены еще две "стартовые" модификации. Это C200 - с бензиновым 184-сильным 2.0, а также C220 BlueTEC - с дизельным 170-сильным 2.2. Последняя окажется самой дорогой. Ее прайс оттолкнется от 38,7 тысячи евро.

Чуть позже гамма двигателей значительно расширится. В нее войдет пара дизелей, выдающих до 204 "коней", а также еще минимум пять бензиновых агрегатов. Топовым мотором окажется "шестерка" с отдачей 333 лошадиные силы. Ее же используют для гибридной версии Mercedes-Benz.

Напомним, в основу нового поколения C-Class легла заднеприводная платформа MRA. Это позволило седану достичь почти 4,68 метра, что на десяток сантиметров длиннее "предка". В ширину модель "раздалась" на 4 сантиметра. Колесная база подросла на 8 – до 2,84 метра.

Разработчики обещают, что прибавку в габаритах почувствуют пассажиры на галерке. А вот багажнику седана дополнительного пространства почти не досталось. Он вырос с 475 до 481 литра. Масса Mercedes-Benz C-Class составила 1,3 тонны, что на сотню кило легче предшественника.

Для седана подготовлен целый ряд технических новшеств, часть которых позаимствована у флагмана - Mercedes-Benz S-Class. В их числе – адаптивная подвеска, подстраивающаяся под тип дорожного полотна. Она предлагает пять режимов работы (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus и Individual) и умеет изменять клиренс.

В числе других опций покупателю предложат проекционный дисплей, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и автоматический парк-пилот. Новейший климат-контроль работает в паре с GPS-навигатором, "вычисляя" самые загазованные участки пути (например, тоннели). А тачпэд на центральном тоннеле распознает рукописные буквы, что упрощает передачу текстовых сообщений.