Hyundai на водороде

В.П.

На мотор-шоу в Сеуле от Hyundai Motor среди прочего выставлен футуристический прототип Blue2 – на водородном топливе.

На мотор-шоу в Сеуле от Hyundai Motor среди прочего выставлен футуристический прототип Blue2 – на водородном топливе. Прототип (его название читается «blue в квадрате») оснащен топливными элементами на сжатом водороде электрической мощностью до 90 кВт. Топливные элементы работают в паре с литий-ионными аккумуляторами и питают тяговый электромотор в приводе передних колес. И как сообщается, Blue2 расходует в среднем 2,85 л горючего (в бензиновом эквиваленте) на 100 км пробега – завидная экономичность.

Концептуальный седан Blue2 (внутрифирменный индекс HDN-6) подтверждает приверженность Hyundai Motor замыслам создания экономичных и экологически «дружественных» автомобилей на водородном топливе. Работа продолжается… Вместе с тем прототип демонстрирует свежие стилистические идеи в русле новой фирменной философии Intersected Flow («рассеченный поток»). Седан аэродинамически отточенных очертаний в чем-то (покатая линия крыши…) напоминает новый SAAB 9-5. Внимание привлекают наружные мониторы – спереди и сзади - на светодиодах. Мониторы перманентно информируют окружающих о текущем состоянии автомобиля, а также о намерениях водителя. Весьма необычно, хотя что-то здесь есть…

Вместо боковых зеркал у Blue2 телекамеры заднего обзора – с трансляцией изображения на мониторы в «кокпите». Кроме того, электроника самостоятельно распознает водителя и открывает дверь ему навстречу – автоматически. Полет инженерной и дизайнерской мысли… Следует ли воспринимать Blue2 как указание на скорый отказ от нынешней стилистической философии Fluidic Sculpture - в пользу перспективных идей Intersected Flow? Не исключено, хотя от выставочного прототипа до серийных моделей дистанция немалого размера. Так или иначе, Hyundai Motor в движении.