До Volvo XC90 у меня был XC60, автомобиль в целом устраивал, но дети подросли, и возникла потребность в более просторном транспортном средстве. И тут очень кстати подоспел новый Volvo XC90, по сравнению с предыдущим поколением явный шаг вперед. Внешне автомобиль выглядит дороже. Но и цены выросли почти вдвое, за автомобиль в средней комплектации пришлось выложить более 4 млн. рублей. Дело в том, что базовый XC90 – это лишь заготовка для автомобиля, там нет даже аудиосистемы и противотуманных фар, за все приходится доплачивать и стоимость опций зашкаливает. При этом от системы безопасности, которая не всегда работает адекватно (несколько раз автомобиль экстренно тормозил без видимых причин), нельзя отказаться. Несколько озадачил небогатый выбор силовых агрегатов, есть только 2-литровые моторы, бензиновый или дизельный. Я выбрал дизель, и не жалею. Несмотря на небольшой рабочий объем, он обеспечивает неплохую динамику и достаточно экономичный, средний расход топлива составляет около 8 л на 100 км Управляемость хорошая. Отличная плавность хода, хотя у меня автомобиль с обычной подвеской. А вот шумоизоляция на среднем уровне, ожидал, что будет лучше.
Опциональный кожаный салон роскошный, видно, что на качестве материалов не экономили. Кресла очень удобные, причем даже на третьем ряду достаточно просторно. Багажник вместительный, если сложить сиденья, то образуется ровный пол. Автомобиль хорошо приспособлен для зимней эксплуатации, есть подогрев передних и зданий сидений, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, руля.
Почти все функции управления выведены на центральный 12-дюймовый дисплей, но его интерфейс неудобный, почти целый день потратил на изучение меню, но все равно путаюсь. Причем, непонятно, зачем этот планшет вообще нужен, если комбинация приборов здесь тоже виртуальная, и все основные показатели там продублированы.
(4 из 
15415