Очень своеобразная машина. Однозначно надёжная, ходовая выдерживает любые пытки. Трассу держит отлично, благодаря довольно жёсткой подвеске, хотя когда пересаживаешься с других машин - хочется загрузить багажник, иногда кажется что вот-вот машина выйдет из под контроля (возможно конкретный экземпляр модели). Взял 9 месяцев назад с пробегом 90000, сейчас на спидометре 118000. Менял тормозные колодки, топливный и воздушный фильтры, масло с фильтром... Короче говоря ничего не менял :). Особо стоит отметить двигатель D4D (не путайте с обычным TDI, это совсем разные двигатели!!!). Двигатель этот очень тихий по сравнению с дизелями, и тянет (особенно на верхах после включения турбины) очень неплохо. В любом случае свои 115 лошадей отыгрывает точно.
Комфорт конечно оставляет желать лучшего, довольно жёсткая подвеска передаёт на кузов любую ямку, и сглаживает только мелкие неровности. В условиях эксплуатации в своём городе (у нас весь центр выложен брущаткой, причём часто не очень ровной) - машина порядочно гремит салоном. Расход по городу - 5-7 литров на 100 км, в зависимости от настроения. По трассе - 4-7 литра на 100 км, тоже зависит от настроения :). Дорожный просвет 15 см позволяет выезжать на природу и в горы. Приговор: машина для человека, кто ценит не столько комфорт, сколько надёжность, экономичность и внешний вид машины (мне по крайней мере нравится). Обращаю внимание на то, что речь идёт о машине 2001 года - это переходной вариант, то есть не новая дутая авенсис в стиле пассата Б5, а старая видоизменённая модель, которая уже с кристальной оптикой, и эмблемой тойоты на решётке радиатора, а не на капоте. Если кто купил - совет, меняйте масло через 10000 км, и не заправляйтесь солярой на левых заправках.
12210