Новый Outback - мой первый Subaru, и я уже начинаю понимать "субароводов", влюбленных в эту марку. Машина реально хороша. Купил этим летом, проехал около 5 тысяч километров. Не тот пробег, чтобы возникли какие-то проблемы (а их и не было), но впечатлений масса.
Во-первых, четкая управляемость, где бы вы ни ехали. Машина отлично держит асфальт, грунтовку и лесные колеи. Движок здесь стоит не самый мощный, на момент моего визита к дилеру новый Outback продавали только с 2.5-литровым мотором, 175 л.с. Однако его хватает за глаза везде, и в городе, и на шоссе. Коробка-вариатор работает, как прекрасно настроенный "автомат".
Во-вторых, комфорт. Материалы отделки, качество сборки – классное. Приборная панель простовата с точки зрения дизайна, но все кнопки и ручки на своих местах. Быстро осваиваешься. Места много, в том числе и сзади. Там же есть классный широкий подлокотник, куда могут положить руки сразу два пассажира. Багажник просторный, но крышка открывается невысоко, под ней не выпрямишься, хотя рост у меня средний.
В третьих, определенно нравится оснащение. Зеркала, лобовое стекло под дворниками и все сиденья – греются. Есть датчики дождя и света, камера заднего вида (сама включается, когда втыкаешь заднюю передачу). Экран мультимедиа размером на 7 дюймов удобный, управляется легко. Например, тут можно "раздвигать" масштаб картинки пальцами, как на планшете или смартфоне. Только расположен он не очень удачно, в солнечную погоду бликует.
На настоящем бездорожье еще не бывал. Из любопытства катался по грязной сельской колее после дождя. Прошел как по маслу, Outback даже не поперхнулся, хотя грязи на себя набросал и вывалялся как черт. Вариатор тоже не подвел. Вообще, разных прибамбасов для бездорожья у Subaru много. Привод, ясен пень, полный. Понравилась "волшебная кнопка" X-Mode, эта опция "подстраивает" трансмиссию под бездорожье, с ней штурмовать грязь приятнее.
(5 из 
11459