Это мой второй Гетс. Первого тонированного пришлось продать при пробеге 120 тыс. после переезда на пмж в другую страну. Здесь тонировка запрещена и запариваться с заменой стекол не хотелось.... За пробег в 120 тыс км перегорали только лампочки (габаритка и освещения заднего номерного знака), вот и все проблемы. Брал в салоне.
Второго взял также из салона, "полный фарш". С гарантии ушел сразу после первой замены масла. ТО у официалов посчитал неоправданно дороги, да и в надежности Гетса не сомневался, потому взял Гетса повторно. Вот проехал уже почти 150 тыс км чуть более чем за 2 года. Никаких проблем!!! (тфу, тфу, тфу)Обслуживаю сам (расходники, жидкости, масло, фильтра... ). За все это время поменял раз ступичный (попал как то по весне в яму залитую водой) и габаритную лампу. Вот и все, что с ним было.
Заводился с полтыка при -28 мороза, без проблем. Расход на сотню: в городе около 8-9, на трассе не более 6.5-7 (зависит от стиля вождения). Плюсов много..... Минус, а может и не минус (жесткая подвеска). Компенсирую этот фактор просто: качаю колеса не более 1.9- 2.0 атм. Очень даже ничего. Частенько езжу на большие расстояния, до 1000 км в одну сторону. Доволен Гетсом на трассе.... Ежедневные пробеги до 180-200 км (на работу и по рабочим делам). Гетс просто трудяга..... надо и на "природу" можно съездить (свесы позволяют) и на трассе достоен похвал.
Был мерс до него, 124 кузов б\у, так на природу на нем не очень то и съездишь(не везде проедешь). Так что все ок! За 18-летний стаж за рулем и проб различного класса авто (правда были в основном б\у). Гетсом очень доволен, так как денег из кармана не гребет на ремонты! А за ним родным ухаживаю исключительно сам и никогда не доверял сервисменам.... Так спокойнее и мне и ему!)
(5 из 
1481