Самая экономичная Lada Vesta обновила оснащение

Волжский завод модернизировал двухтопливную Lada Vesta CNG.

Речь идет о седане с установкой, которая способна работать на метане. Она сочетает газовое оборудование с заводским 106-сильным двигателем 1.6. Двухкомпонентный баллон из стали и стекловолокна вмещает до 90 литров метана. Он расположен в багажном отсеке, возле бензобака.

Как и прежде, Vesta CNG доступна в четырех комплектациях. Все они отныне оснащаются телематической системой LADA Connect Старт. Это позволяет контролировать бортовые опции со смартфона. Водитель может "на удаленке" проверить запас топлива, положение дверных замков. Или, например, - найти машину на большой стоянке.

Еще одной обновкой оказался климат-контроль. Он ставится на седан в дорогих версиях "Драйв" и "Техно". Управляется система аналоговыми "крутилками" на центральной консоли. Для удобства на них имеются светящиеся символы с информацией о направлении потока, температуре и скорости вращения вентилятора.

Обновленные комплектации не повлияли на стоимость CNG. Она, как и прежде, стартует от 1 миллиона 881 тысячи рублей. Седан на метане заявлен как самый экономичный в семейке Vesta. Производители уверяют, что газовая установка позволяет в два-три раза сократить расходы на заправку, ведь газ дешевле бензина.

Среди минусов - небольшая потеря мощности двигателя. Кроме того, из-за газового баллона сократился объем багажного отсека. Зато штатный 55-литровый бензобак сохранен. Общий запас хода у CNG-модификации превышает 1000 километров, из которых примерно треть машина пройдет на газовом топливе.