"АвтоВАЗ" рассказал о движках Azimut

Новый кроссовер Lada Azimut получит модернизированные моторы.

Силовую гамму модели "АвтоВАЗ" раскрыл еще прошлым летом, во время премьеры. Уже тогда производители говорили о целом комплексе доработок для знакомых бензиновых "атмосферников" 1.6 и 1.8. Сейчас раскрыты подробности. Тем более, что модернизация коснулась сразу двух агрегатов.

Разработчики серьезно унифицировали моторы, так что значительная часть навесного оборудования у них теперь общая. Это - плюс при обслуживании и ремонтах. А еще агрегаты за счет своей конструкции лучше застрахованы от обрыва ремня ГРМ. Если такое случится, встречи клапанов и поршней не произойдет.

У мотора 1.6 появился новый, облегченный коленвал с четырьмя противовесами (ранее было восемь). А еще он, подобно старшему 1.8, обзавелся фазовращателем, который регулирует время открытия клапанов. Кроме того, заменены распредвалы, доработаны ГБЦ и камера сгорания. Это повысило степень сжатия.

Новые рампы с форсунками распределенного впрыска позволят более оптимально настроить угол распыления смеси. Чтобы их вместить, создатели уменьшили диаметр свечей зажигания. Улучшены также системы охлаждения и смазки. Новый масляный насос увеличил производительность на четверть.

Все эти и другие доработки сказались на мощности и тяге. Младший двигатель 1.6 "прокачан" со 106 до 120 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырос со 148 до 154 Нм. Старший 1.8 форсирован со 122 до 135 "коней", а тяга выросла со 170 до 175 Нм. При этом расход топлива снижен на 3-6 процентов.

На серийные машины обновленные 1.6 и 1.8 станут осенью, когда начнется выпуск Lada Azimut. Производство организуется на главном конвейере "АвтоВАЗа" - вместе с семейством Vesta. Это не случайно, ведь кроссовер стоит на той же платформе. Так что появление модернизированных агрегатов на родственной модели - вопрос времени.

Фото Lada Azimut