Bentley расширила семейку Continental

Четвертое поколение Bentley Continental обзавелось версиями с литерой S.

Приставка досталась как купе GT, так и кабриолету GTC. Обе модели сохранили фамильную гибридную установку. Она основана на бензиновом 4.0 V8 би-турбо, который трудится в связке с электромотором и преселективным роботом ZF с восемью диапазонами. При этом "эски" оказались не самыми динамичными и мощными в линейке.

На S-версиях установка выдает 680 лошадиных сил и 930 Нм крутящего момента. Этого хватает, чтобы покорить первую сотню за 3,5 секунды. Для сравнения, топовые Continental GT Speed развивают 782 силы и 1000 Нм тяги, разгоняясь до сотни за 3,4 секунды. Максимум у купе составляет 325 километров в час - против 306 у "эсок".

Внешне Continental GT S отличаются новым обвесом, тонированной оптикой и "притушенными" хромированными акцентами. Для колес Bentley подобраны иные диски на 22 дюйма. Активное шасси Performance Active позаимствовано у GT Speed. В подвеске - пневмобаллоны и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Полный привод входит в стандарт.

Салон обит кожей и алькантарой Dinamica, сочетая два цвета в обшивке кресел. За доплату появятся глянцевые карбоновые панели с особым узором, тонированный хром и еще более дорогая кожа. Все это покупатели увидят скоро. Цен нет, но судя по всему, "эски" окажутся дешевле Speed-версий, за который в родной Великобритании просят от 234 тысяч евро по курсу с фунтов.