Toyota опять обновила хот-хэтч GR Corolla

Заряженная пятидверка Toyota GR Corolla прошла модернизацию.

Внешность модели осталась почти нетронутой. Главные перемены - внутри. В частности, инженеры доработали кузовной скелет, на треть увеличив длину клеевых соединений. Это увеличило жесткость кузова, а значит, улучшило управляемость. Что важно, масса GR Corolla если и выросла, то незначительно.

Внутри центрального переднего воздухозаборника появился дополнительный активный воздуховод. Он открывается, если мотор наберет высокие обороты. Сам движок остался прежним. Это "турботрешка" 1.6 с комбинированным впрыском топлива. Она выдает 304 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента.

Привод - полный по умолчанию, с межколесными самоблоками Torsen и муфтой на задней оси. По желанию водитель вправе активировать дрифт-режимы, чтобы перебросить почти всю тягу на заднюю ось и насладиться управляемым заносом. Коробки передач - МКП о шести скоростях или восьмидиапазонная АКП.

Салон не менялся, но в багажнике поселился сабвуфер, который стал приятной добавкой к восьми динамикам "музыки" JBL. Аудиосистема работает в связке с синтезатором Active Sound Control. Он меняет тембр двигателя, подстраиваясь под включенную передачу. Обманка пригодится, ведь получить настоящий породистый рык от "турботрешки" нереально.

Кроме того, производители предложили новую опцию, благодаря которой можно повысить крутящий момент двигателя до 400 Нм. Она пригодится владельцам Toyota, выпущенных до 2024 года - именно тогда движок GR Corolla претерпел апгрейд и стал более тяговитым. Ну а обновленный вариант хот-хэтча выйдет на рынок уже скоро. Уже есть цены для Японии, стартовавшие от 38,4 тысячи долларов по курсу с иен.