Lancia подала Ypsilon хорошо разогретым

Кросс-хэтч Lancia Ypsilon дождался обещанной модификации HF.

О подготовке заряженной версии Ypsilon было известно задолго до ее премьеры. Еще прошлой весной итальянцы анонсировали вариант HF, название которого отсылает к придворному тюнинг-ателье High Fidelity. Ну а его история восходит к официальному фанатскому клубу Lancia Hi-Fi, созданному еще в середине XX века.

Внешне новый Ypsilon HF не сильно отличается от обычных комплектаций. Среди примет - черный глянцевый декор, расширители колесных арок и диффузор на корме. Для колес подобраны 18-дюймовые диски. Кузов доступен в трех цветах. Среди них заявлен оранжевый Arancione Lava, в который окрашивались гоночные легенды - Lancia Fulvia и Stratos.

Салон встречает новыми креслами в перфорированной искусственной коже Econyl. Экраны приборки и мультимедиа "рисуют" агрессивную спортивную графику. На педалях появились металлические накладки. На руле - шильдик HF и особая кожаная оплетка. А в темноте водитель Lancia оценит новую контурную подсветку торпедо.

Техника снята с заряженного Abarth 600e и Peugeot E-208 GTi. Это значит, что Ypsilon HF полностью электрический. Впереди стоит мотор, выдающий 280 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента. Этого хватает, чтобы разогнаться с нуля до сотни за 5,6 секунды, то есть Lancia оказалась самой динамичной среди родственников, поделившихся техникой.

Для улучшения управляемости инженеры поджали подвеску и на несколько сантиметров расширили колею. Для тормозов применены механизмы Alcon с четырехпоршневыми передними суппортами. В стандарт также входит самоблокирующийся дифференциал Torsen. Батареи хватает на 370 километров пробега по циклу WLTP.

Вместе с заряженным Ypsilon HF производители представили его имитацию - версию с пакетом HF Line. Здесь нет "прокачанной" начинки, а есть только внешний декор. При этом размер колесных дисков уменьшен до 17 дюймов. В части техники предложен выбор между 110-сильным гибридом и 156-сильным электромотором. Стоит имитация дешевле. Ее прайс стартует от 28 тысяч евро, а за настоящий HF просят минимум 42 тысячи.

Фото Lancia Ypsilon