"АвтоВАЗ" показал все Lada Iskra

Новая модель Lada запущена в серийное производство.

Старт выпуску Iskra был дан 19 апреля - спустя ровно 55 лет после того, как с конвейера сошла первая модель Волжского завода, ВАЗ-2101. О новой Lada известно уже многое. Седан был рассекречен еще в прошлом году, ну а сейчас производители показали всю линейку, куда также вошел универсал и его "внедорожная" Cross-версия.

От начала разработки до готовой модели прошло много времени. Еще десять лет назад "АвтоВАЗ" задумался над преемницей Granta, в основу которой должна была лечь платформа Renault. Потом была пандемия коронавируса, старт СВО, санкции и прочие события, из-за которых работа над "Искрой" затянулась.

В итоге модель все же получила французскую платформу CMF-B. Правда, ее пришлось серьезно видоизменить, чтобы расширить долю отечественных и китайских компонентов. Часть узлов была унифицирована с Vesta. При этом "Гранту" новинка пока не заменит. Некоторое время модели будут продаваться вместе, только Iskra достанется статус старшей.

Платформа подразумевает стойки McPherson впереди и полузависимую конструкцию сзади. На корме стоят барабанные тормоза. Размеры колесных дисков - 15 или 16 дюймов. А еще универсал и седан оказались почти одинаковыми по габаритам. В них 4,33 метра от носа до хвоста. Только внедорожная версия SW Cross на пару сантиметров длиннее из-за обвеса.

Интересно, что объем багажника у универсала "под полкой" получился меньше, чем у седана - 480 литров против 500. Но если мерить по-американски, "под потолок", тут универсал, конечно, выиграет. Подполье вмещает запаску и небольшой органайзер. У модификации SW Cross штатно есть рейлинги на крыше.

Помимо обвеса, "внедорожный" универсал отличается перенастроенной подвеской и повышенным клиренсом. У него 200 миллиметров "под брюхом" против 170 у обычных Iskra. Кроме того, SW Cross уже в стандарте получит более крутое бортовое оснащение и топовый мотор. Правда, привод останется передним.

В целом, силовую гамму Iskra формируют бензиновые атмосферники 1.6 с восемью или шестнадцатью клапанами. Их отдача составляет соответственно 90 или 106 лошадиных сил. За переключение передач отвечают новая МКП о шести скоростях или клиноременный вариатор. Обе коробки поставляет китайская фирма WLY. Они уже знакомы по линейке Vesta.

Фотографии салона пока есть лишь у топовой версии - с мультимедиа, климат-контролем, подогревами кресел и лобового стекла. Здесь же обещана камера заднего вида. Что касается базового оснащения, здесь как минимум обещаны ABS, ESP, пара эйрбэгов, а также регулировка руля по вылету и высоте. Цены и комплектации появятся скоро. Предполагается, что они оттолкнутся примерно от 1,2 миллиона рублей.

Фото Lada Iskra