Renault выкатила рестайлинговый Austral

Кроссовер Renault Austral примерил совершенно новый передок.

Дизайн SUV эволюционировал вместе с фирменным стилем. Скоб ходовых огней, "вытекающих" из головной оптики, больше нет. Теперь это стильные бумеранги по бокам бампера, полностью отделившиеся от основных фар. Новая решетка радиатора получила более четкие границы. Да и в целом передок Austral огрубел, а его линии стали резче.

Заменены фонари и на корме, из-за чего пришлось переделывать дверь багажника. Цветовая гамма кузова получила пару новых оттенков - белый Satin Pearl и синий Ultramarine. Измененный обвес прибавил кузову два сантиметра в длину. Отныне она равна 4,51 метра при колесной базе в 2,67 метра. Размер колесных дисков в стандарте вырос с 17 до 18 дюймов.

В салон поставлены новые кресла с отделкой тканью Egée из вторсырья. Передние седоки получили улучшенную боковую поддержку. Лицо водителя теперь распознает камера на левой передней стойке. Благодаря этому машина выберет нужные настройки кресел, климата, мультимедиа и прочего. Мультимедиа обрела новую графику и оптимизировала встроенные сервисы Google.

Опциональный спортивный набор Esprit Alpine теперь входит в прайс-лист в виде отдельной комплектации. Он подразумевает металлические накладки на пороги и педали, отделку кожей, алькантрой и плетеным материалом Twill "под углепластик". Внешне такую машину можно узнать по черным глянцевым акцентам и максимальным 20-дюймовым колесным дискам.

Силовая гамма Renault поредела. Из нее изъяты начальные турбированные "трешки" 1.2 и "четверки" 1.3, которые выдавали 120 и 130 сил, работая в паре с МКП. Этой коробки у Austral тоже не будет. В стандарте кроссоверу положен 160-сильный бензиновый 1.3, который трудится в связке с 12-вольтовым электрическим "довеском" и вариатором.

Гибрид E-Tech на основе "турботрешки" 1.2 сохранен. Он выдает до 200 лошадиных сил. Такая машина трогается только на электрическом ходу, а ДВС подключается во время движения. Коробка передач не имеет синхронизаторов и сцепления. Скорости "щелкают" кулачковые муфты под присмотром электроники. Привод - передний. Среди опций по-прежнему предложена подруливающая задняя ось 4Control. На рынок ЕС рестайлинговый Austral выйдет в мае.