Volvo выпустила "брутальный" EX30

Электрический компакт Volvo EX30 дождался версии Cross Country.

Новинку и правда пришлось ждать, ведь приподнятая модификация с усиленным обвесом была обещана полтора года назад - во время дебюта обычного EX30. Рецепт ее приготовления ничем не отличается от других пятидверок с внедорожными задатками. А вот для Volvo это событие - шильдик Cross Country ранее не вешался на кроссоверы.

Помимо обвеса, есть и другие фишки. На бамперы нанесены серебристые акценты. На носу появилось изображение знаменитой шведской горы Кебнекайсе. В расширители арок вписаны колеса на 19-дюймовых дисках с высокопрофильной резиной. Вкупе с перенастроенной подвеской это помогло нарастить клиренс до 190 миллиметров.

В салоне сделана ставка на практичность. Новая обивка легче моется, а динамики аудиосистемы переставлена так, чтобы увеличить ниши для мелких вещей в дверях. В центральный подлокотник встроен бокс с выдвижными подстаканниками и емкостью для мусора. Среди опций появился экспедиционный багажник.

Силовая установка по умолчанию сочетает два мотора на разных осях, что означает полный привод. Они заимствованы у комплектации Performance - без изменений. Отдача агрегатов достигает 428 лошадиных сил, что позволяет пулять с нуля до сотни за 3,7 секунды. Запас хода на одной зарядке заявлен на 427 километрах.

Цены на Cross Country уже есть. В ЕС за него попросили от 57,3 тысячи евро, что на пару тысяч дороже Performance. Спрос наверняка будет, ведь обычные модификации EX30 разлетаются как горячие пирожки. За минувший год только в Европе продано 78 тысяч штук. Сейчас поставки туда идут из Китая, где организована сборка, однако Volvo уже рассматривает вариант локализации в Бельгии.

Фото Volvo EX30