Lada Iskra представлена в "горячей" версии

Волжский автозавод подготовил свою новинку к гонкам.

Выпуск спортивной версии модели, которая только запускается в производство, становится уже традицией. В прошлом десятилетии так же поступили с Vesta. Ну а сейчас представлена "горячая" Iskra. Она облачена в защитный обвес из неокрашенного пластика, что контрастирует с броским окрасом кузова. На колеса поставлены "зубастые" шины.

Под капотом стоит форсированный мотор объемом 1.8 литра. У серийной модели такого не будет. Агрегат выдает 173 лошадиные силы и 200 Нм крутящего момента, доступные уже на 1500 оборотах в минуту. За переключение передачи отвечает трековая секвентальная коробка. В арсенале также заявлен самоблокирующийся дифференциал.

Колесные приводы усилены деталями из высокопрочной стали. Инженеры также перебрали подвеску. Вместо сайлент-блоков в рычагах и опорах амортизаторов стоят сферические шарниры. Сами амортизаторы заменены на более жесткие, "по кругу" стоят и новые пружины. На задней оси установлены новые дисковые тормоза от спортивных Vesta.

Салон в целом сохранен, только эргономику создатели решили улучшить. На баранке появилась универсальная панель для управления бортовыми опциями, ведь во время гонок водителю некогда отвлекаться на переключения. Седан выйдет на трек Гонки чемпионов, которая состоится 25 января на испытательном полигоне "АвтоВАЗа". Это и станет его живой премьерой.