Hyundai подключила Creta к розетке

Компактный кроссовер Hyundai Creta дебютировал в версии Electric.

Несложно догадаться, что новинка лишена ДВС. В движение ее приводят электрические моторы, а точнее - один на передней оси (но обещаны варианты по мощности). Узнать "электричку" можно по новым бамперам и заглушке на месте радиаторной решетки. В центре передка Hyundai расположился слот зарядного разъема CCS Type 2.

Улучшена и аэродинамика. Под передним бампером стоят активные заслонки, которые меняют направление воздушных потоков. Для колес подобраны особые диски на 17 дюймов, тоже работающие на аэродинамику. Салон снят с бензиновых версий Creta. При этом здесь заменен руль, к которому перебрался селектор трансмиссии.

Покупателям даны четыре комплектации. Уже в базе есть мультимедиа с сервисами Apple CarPlay и Android Auto, а также сиcтемой телематики - для управления бортовыми системами "на удаленке" через мобильное приложение. Водитель вправе выбирать из четырех режимов езды - Eco, Normal, Sport и i-Pedal (в одну педаль).

Характеристики двигателя пока оставлены за кадром, но запас хода - раскрыт. Стандартная батарея на одной зарядке пройдет до 390 километров, более емкая - до 473. Правда, эти цифры приведены по циклу ARAI. Он актуален для Индии, которая станет дебютным рынком Creta Electric. Здесь же кроссовер будет локализован, чтобы конкурировать с "электричками" вроде Suzuki e Vitara.