Самые экономичные Audi A3 дождались апгрейда

Компания Audi продолжает обновлять семейство "трешек".

Рестайлинг A3 был запущен минувшей весной. К настоящему времени обновились обычные седаны и хэтчбеки, а также заряженные модификации под названием RS 3. Сейчас очередь дошла до гибридов, которые перешли на подзаряжаемые установки следующего поколения - вслед за другими моделями VAG на платформе MQB.

Главная обновка - ДВС. На смену старой турбочетверке 1.4 TFSI пришел 1.5 TFSI evo2. Он тоже имеет наддув и четыре цилиндра. При этом его турбокомпрессор с изменяемой геометрией работает более эффективно, что позволяет экономить топливо. Кроме того, у покупателя Audi теперь есть выбор между 150 и 177-сильной версией. Ранее было только 150.

В связке с бензиновым движком трудится синхронный электромотор, нарастивший отдачу со 109 до 116 сил. За переключение передач отвечает преселективный робот о шести скоростях. После модернизации он получил усиленные подшипники и новый масляный насос. Правда, полный привод у гибридов так и не появился - только передний.

Общая отдача агрегатов зависит от версии. Младшая 40 TFSI e осталась при прежних 204 "конях". Зато старшая 45 TFSI e оказалась настоящей зажигалкой. Ей доступны 272 лошадиные силы, что позволяет разгоняться с нуля до сотни за 6,3 секунды. Заменена и батарея. Она нарастила емкость и "дальнобойность". Топовый гибрид без ДВС способен проехать 143 километра - вместо прежних 67.

Заряжать гибрид можно от внешних источников мощностью до 50 кВт. Обновленная мультимедиа MMI дает больше возможностей для удаленной работы с гаджетами. В том числе - по контролю за состоянием батареи. Заказы на новинки уже принимаются. В родной Германии за гибридную Audi A3 просят от 44,2 тысячи евро. Кстати, она доступна только в кузове хэтчбек.