АвтоНовости BMW

В новом поколении BMW M5 появилась версия в кузове универсал.

Пятидверка в кузове G99 дебютировала по следам седана с индексом G90. Для заряженных "пятерок" BMW это нетипичная история, ведь версия в кузове универсал ранее выходила только в двух поколениях M5. Прошлый "сарай" в кузове E61 выпускался в конце нулевых годов ограниченным тиражом, который едва превысил тысячу экземпляров.

По дизайну M5 Touring похож на родственный седан, с поправкой на заднюю часть. Объем багажника составляет 500 литров, что на 70 меньше, нежели у обычных универсалов пятой серии. Если сложить задний диван, пространство увеличится до 1630 литров. В виде опции предложен фаркоп, позволяющий тащить прицеп массой до двух тонн.

Как и седан, "сарай" оказался гибридом, который объединяет бензиновый 4.4 V8 и электрический мотор, встроенный в АКП о восьми скоростях. Сообща они выдают 727 лошадиных сил и 1000 Нм тяги. При этом универсал медленнее, поскольку имеет выросшую массу. С места до сотни он разгоняется за 3,6 секунды, уступая седану одну десятую.

Максимальная скорость ограничена 250 километрами в час. С пакетом M Driver's Package она вырастет до 305. Все скоростные достижения возможны при полностью заряженной батарее. Она стоит под полом салона. В полностью электрическом режиме ее хватает на 60-70 километров. Этого должно хватить, например, для ежедневных поездок по городу.

Универсал по умолчанию оснащен полным приводом M xDrive с муфтой на передней оси и активным задним дифференциалом. Есть и чисто заднеприводный режим. Он позволяет отключить систему стабилизации и подрифтовать. В продажу новый BMW M5 Touring выйдет в ноябре. Примерные цены уже есть. В родной Германии модель обойдется от 146 тысяч евро, то есть всего на две тысячи дороже седана.