АвтоНовости Porsche

Лифтбек Porsche Panamera получил силовую установку от нового Bentley Continental GT Speed.

Речь идет о гибридной системе, которая сочетает бензиновый 4.0 V8 би-турбо и электромотор, встроенный в роботизированную КПП с парой сцеплений и восемью диапазонами. Благодаря ей получен самый мощный Panamera. На версии Turbo S E-Hybrid тандем выдал 782 лошадиные силы и 1000 Нм крутящего момента - как и на донорском Bentley.

Динамика Porsche оказалась лучше, чем у донора. Разгон с места до сотни у него занимает 2,9 секунды - против 3,2 у Continental GT Speed. Максимум ограничен на 325 километрах в час. Батарей хватает, чтобы протянуть на электротяге до 88 километров в цикле WLTP. Этого вполне хватит для ежедневных поездок по городу.

В стандарт входят карбон-керамические тормоза PCCB, адаптивная ходовая Active Ride с гидравлическим контуром, который объединяет стойки стабилизатора. Меломаны порадуются крутой аудиосистеме Bose на борту. За доплату предложен облегченный пакет Carbon Aerokit с углепластиковыми деталями обвеса.

Производители с гордостью говорят, что Panamera Turbo S E-Hybrid еще до премьеры поставил новый рекорд трека Нюрбургринг в классе Executive Cars. Легендарная Северная петля покорилась ему за 7.24,172 секунды, что оказалось быстрее Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Трековый Porsche имел каркас безопасности и "гоночное" водительское кресло, а в остальном не отличался от серийного.