Aston Martin избавился от младших DBX

Кроссовер Aston Martin DBX прошел модернизацию, оставив в строю только топовые версии.

Внешних изменений почти нет, разве что гамма кузовных цветов пополнилась пятью новыми позициями. Это желтый оттенок Helios, черный Epsilon и зеленые Sprint, Malachite и Aura. Ну а особый изумрудный Podium в виде опции предложен всем DBX. Ранее в такой колер красили только специальные версии AMR23 Edition.

Салон обновлен более предметно. Центральная консоль почти полностью закрыл экран новой мультимедиа с диагональю 10,25 дюйма. Система понимает голосовые команды, обновляет прошивку онлайн и работает с гаджетами через беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Аналоговые кнопки перебрались ниже, на тоннель.

Баранка тоже - новая. Перед ней устроилась цифровая приборка размером 12,3 дюйма. Базовое оснащение включило "музыку" с усилителем на 800 Вт и четырнадцатью динамиками. За доплату появится еще более крутая аудиосистема от фирмы Bowers & Wilkins. Здесь заявлено почти две дюжины динамиков и усилок на 1600 Вт.

Гамма модификаций сокращена до одной - самой популярной. Это топовая 707, которая дебютировала в 2022 году и сделала DBX самым мощным в классе. Она оснащается бензиновым 4.0 V8 би-турбо производства AMG. Агрегат выдает 707 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Передачи переключает АКП с девятью скоростями и "мокрым" фрикционом вместо гидротрансформатора.

Полный привод с подключаемой передней осью кроссоверу положен по умолчанию. В арсенал также входят карбон-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами и пневматическая подвеска. С места до сотни DBX707 разгоняется за те же 3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на прежних 310 километрах в час. В продажу обновленный Aston Martin выйдет во втором полугодии.