Nissan Kicks стал на поколение старше

Компания Nissan представила кроссовер Kicks второй генерации.

Премьера автомобиля состоялась в США, которые стали главным рынком для предшественника. На пике продаж его ежегодный местный тираж превышал 80 тысяч экземпляров. Кроме того, симпатичный компакт неплохо продавался в странах Латинской Америки, в Индии, Китае и Таиланде.

Узнать новый Kicks легко. Он первым из американских Nissan получил современный корпоративный дизайн со "слоеными" ходовыми огнями и решеткой радиатора. Габариты немного выросли. В длину кроссовер прибавил 7,1 сантиметра, так что теперь у него 4,37 метра от носа до хвоста.

Интерьер встречает единым блоком мультимедиа и виртуальной приборки без козырька. В начальных комплектациях их размеры не превышают 7 дюймов, но в топе диагональ вырастет до 12,3 дюйма. Панель климат-контроля перешла на сенсор. Однако в "базе", где стоит обычный кондиционер, сохранены привычные "крутилки".

После смены поколения кроссовер хорошо прокачал системы безопасности. Уже в стандарте заявлен десяток эйрбэгов! А еще модели по умолчанию положен комплекс Safety Shield 360 с контролем слепых зон, системой чтения разметки и автоматическим торможением. За доплату появится адаптивный круиз ProPilot с функцией удержания в полосе.

В основу модели легла иная платформа. Это CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi вместо старой фирменной V. По технике Kicks хорошо породнился с новым поколением Dacia Duster. У них также совпадает колесная база в 2,66 метра. Улучшена и "внедорожная" геометрия. В частности, клиренс подрос со 178 до 213 миллиметров.

Кроме того, американский Kicks отныне может комплектоваться честным "механическим" полным приводом - вместо прежней схемы с отдельным электромотором на корме. Задняя ось теперь подключается посредством муфты. В этом случае задняя балка, положенная переднеприводным версиям, уступит место независимой подвеске.

Заменен и двигатель. На место бензинового 124-сильного атмосферного 1.6 пришел агрегат 2.0, тоже без наддува, но уже со 143 лошадиными силами. В паре с ним трудится клиноременной вариатор Xtronic. Бортовой компьютер дает выбор между режимами Normal, Eco и Sport. В версиях 4х4 к ним прибавится "зимний" режим Snow.

Продажи новинок начнутся в августе, что для США означает уже 2025 модельный год. Производство Nissan Kicks для Северной Америки организовано в Мексике. Позже локализованные версии сменят поколение в других регионах планеты. Цены и комплектации появятся ближе к лету. Сейчас за кроссовер первого поколения в США просят от 21 тысячи долларов.