Nissan хорошо обновила Juke. Изнутри

Городской компакт Nissan Juke представлен после модернизации.

Судя по всему, внешность кроссовера компанию полностью устраивает, ведь она осталась прежней. Дизайнеры Nissan лишь повесили новые колесные диски и расширили гамму кузовных оттенков за счет ярко-желтого. Другое дело - салон. Здесь отличий от предшественника масса, причем, не только косметических.

Разработчики полностью переосмыслили торпедо Juke. Трапециевидный экран мультимедиа на 8 дюймов уступил место прямоугольному, с диагональю 12,3 дюйма. Его немного повернули к водителю. Система сменила "железо", что пошло на пользу графике, да и картинка с наружных камер теперь будет намного четче.

Круглые дефлекторы обдува оставлены лишь по бокам, в центре они заменены на единый угловатый блок. Здесь же устроилась новая панель климат-контроля, с аналоговыми кнопками. А вот приборная панель перед водителем перешла "на цифру". Во избежание бликов ее 12,3-дюймовый дисплей спрятали под козырек.

Среди других доработок - увеличенный центральный подлокотник и дополнительные USB-разъемы для зарядки гаджетов. Электромеханический ручной тормоз отныне входит в стандарт. Расширен выбор отделочных материалов, а еще в набор пакетов декора включен N-Sport с яркими акцентами на креслах и торпедо.

Силовой гаммы ревизия не коснулась. Роль базового играет бензиновая 117-сильная "турботрешка" 1.0 DIG-T. В топе заявлена гибридная установка на основе атмосферного 1.6, который трудится в связке со стартер-генератором, тяговым электромотором и "роботом" без синхронизаторов и сцепления. Сообща агрегаты выдают 143 силы. Привод - только передний. Продажи новинки начнутся весной. Ее производство налажено в Великобритании.