Audi выкатила "сарай" RS 6 Avant GT

Заряженный универсал Audi RS 6 Avant GT представлен в серийном виде.

Новинка выпущена по следам концепта RS 6 GTO двухлетней давности, который в свою очередь отсылал к горячей Audi 90 quattro IMSA GTO из прошлого века. Универсал "зашел" публике, поэтому его решено пустить в серийное производство. Правда, тираж будет лимитирован 660 экземплярами.

Дизайн модели не намекает, а буквально кричит о ее спортивных навыках. Впереди стоят широкие воздухозаборники и большой красный сплиттер. В том же цвете выполнены накладки на порогах, задний спойлер и другие акценты. На корме красуется диффузор и пара выхлопных патрубков.

Для обвеса универсала широко использован углепластик. Это же материал пошел на изготовление капота и передних крыльев. На колеса повешены 22-дюймовые диски, обутые в резину Continental Sport Contact 7. Завершают образ черненые логотипы с названием Audi RS 6 Avant GT.

Салон отделан в темных тонах, с красными и медными вкраплениями - полосами на торпедо и центральном тоннеле, а также строчкой на креслах. Сами сиденья обшиты кожей и микроволокном. Углепластиковые детали можно поставить и внутрь, однако за них придется доплачивать. Каждый экземпляр Audi носит на виду табличку с серийным номером.

Под капотом стоит бензиновый 4.0 V8 TFSI би-турбо, который выдает 630 лошадиных сил и 850 Нм тяги. В части трансмиссии - АКП о восьми скоростях и полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. С места до сотни эта техника разгоняется за 3,3 секунды. Максимум ограничен на 305 километрах в час.

Цены на новинку стартуют от 219 тысяч евро. В стандарт входит спортивная подвеска с винтовыми регулируемыми стойками и инструментами для их настройки. Впрочем, можно взять и привычную "серийную" пневматику. До покупателей первые RS 6 Avant GT доберутся во втором квартале. Сборка каждого экземпляра будет осуществляться вручную.